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2007年4月25日 (水)

福知山線事故から2周年

 今日で福知山線事故から2周年

 今日は福知山線事故から2周年。事故に2周年というのもヘンではあるが、あの大惨事の前日にあの路線に乗っていたし、尼崎駅近くの陸上競技場で練習することもあるので、映像を見ると心が痛む。

 あの大事故の背景に京阪神の鉄道事情(私鉄との競争、遅れを許さないいらいらした乗客など)も考えねばならないし、民営化の反動で行き過ぎたリストラなど、今、新規採用を押さえ、その結果人材確保にやっきになる企業のあり方など、JR西日本に明確に表れたような気がする。

 福知山線は東西線と一体になり、片町線とも続くが乗客も増え、電車も新しくなったが、ATSなどは旧来のままという安全面の改善はすすまなかった。

 道州制の検討の中で、交通マナーや企業風土を含め、官民併せて関西(近畿)の不祥事や、事故が多発しやすい事情を検討、改善するよい契機としていくべきではないだろうか。

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