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2007年5月 6日 (日)

世の中の自由暴走社会現象を防げ

 連休中の悲惨な事故に学べ 自由暴走社会の弊害

 昨日、万博公園の「エキスポランド」のジェットコースターが暴走し、死傷者が出る大事故が起きた。新聞、テレビの報道などでこのコースター導入以来、部品の交換がないとか、安全点検も少ないことが報じられていた。

 高速で降下や旋回する乗り物が、キチンと点検や整備されていないことが問題として、これについては昨日記事を書いた大阪的な「まあええか」体質と共に、昨今の市場経済、規制緩和の大合唱の下での、それが安全軽視につながる風潮につながっている側面を見落としては行けない。

 先日もNHKスペシャルで、夜行ツアーバスが運転手の過酷勤務を強いられ、事故につながっている側面が紹介されていた。

 これらの背景には、人間をコストとだけ考え、人員削減とパート、アルバイトに置き換えるようなことを、日常化させた「小泉=竹中」的路線の弊害を考えねばならない。

 道州制は自由暴走の弊害除去につなげろ

 今日、読売テレビの「やしきたかじんのそこまでいって委員会」で、文部省が全国一斉学力テストを実施したことに対し、本来なら官僚批判をしなければならない立場の勝谷雅彦が「そういうテストを実施を43年やらなかったから国民は馬鹿になった」と発言していた。

 だがフィンランドは超ゆとり教育で、学力世界一だったり、今回そのテストに参加しなかった愛知県犬山市が、教育行政の評価が高いことなど、勝谷雅彦という男は知らないのか、わざと伝えたくないのだろうか?

 競争を否定したから教育はダメになったのではなく、表面的に運動会の順位をつけないとか競争が否定されているように見えて、今の方が偏差値とか競争に必要以上にあおられる側面が、勝谷雅彦という男はまるでわからないらしい。

 勝谷雅彦という男は、あの村上ファンドが阪神タイガースに介入しようとしたことを、テレビで擁護、賞賛していたが、あの村上こそがホリエモンと共に、社会の自由暴走現象の象徴である。

 また彼が支持した田中康夫は道州制に否定的だったが、道州制によって国の出先機関の役人と、地方自治体職員の役人の相互交流で、安全の管理を怠らない仕組み作りが不可欠だろう。

 公正労働基準の確立を

 自治労の方でも、現行の入札制度が随意契約の不透明や、特定業者の優遇の一方で、指名競争入札が低価格競争で、低賃金労働者を生みだしている弊害を指摘し、価格入札から政策入札の導入を提言している。

 実現すべき価値として、1,環境配慮。2,福祉(障害者雇用の有無など)。3,男女平等参画。4,公正労働基準(労働基準法の遵守など)を提言している。これに私は4の中に安全基準の遵守を加えたいが、自治体の入札だけでなく、企業がリストラしたら株価が上がるのではなく、このような社会的配慮がなされていることが、むしろ企業にもプラスになる評価システムを、道州制の導入検討に併せ、採用すべきだろう。

 たとえば週60時間働かせてトラックが高速道路で事故を起こせば、人命や荷物のみならず、その事故処理や渋滞での社会的損失は甚大である。自由競争はどこかで歯止めをかけないと、社会のリスクを高めることを肝に銘じるべきではないだろうか?

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